Двигатель внутреннего сгорания на сегодняшний день самый распростра­нённый тип двигателя. Перечень транспортных средств, в которые он устанавли­вается, просто огромен. Двигатели внутреннего сгорания можно обнаружить на автомобилях, вертолётах, танках, тракторах, катерах и т. д.

Коэффициент полезного действия двигателя внутреннего сгорания — 0,2-0,4.

Действие поршневого двигателя внутреннего сгорания основано на использовании давления нагретых газов в результате теплового расширения во время движе­ния поршня. Нагревание газов происходит в результате сгорания в цилиндре топли­во-воздушной смеси. Для повторения цикла отработанную газовую смесь нужно выпустить в конце движения поршня и заполнить новой порцией топлива и воздуха. В крайнем положении поршня происходит поджиг топлива от искры свечи.

Усилие от двигающегося поршня цилиндра через коленчатый вал преобра­зуется во вращательное движение вала двигателя. Часть энергии вращения рас­ходуется на возвращение поршней в исходное состояние для совершения нового цикла. Конструкция вала определяет различное положение поршней в разных цилиндрах в каждый конкретный момент времени. Таким образом, чем больше в двигателе цилиндров, тем в общем случае равномернее вращение его вала.

• Более низкий уровень шума и вибраций;

• Большая мощность при равном объёме двигателя;

• Возможность работы на высоких оборотах без серьёзных последствий для двигателя.

• Больший, чем у дизеля, расход топлива и более высокие требования к его качеству;

• Необходимость наличия и постоянной работы системы зажигания топлива.

Наибольшая мощность бензиновых ДВС достигается в узком диапазоне оборотов.